Diyarbakır merkezli Flycest Havacılık, havacılık sektöründe karşılaştığı bürokratik engeller ve operasyonel kısıtlamalar nedeniyle zorlu bir süreçten geçiyor. Şirketin kurucusu Fırat Tekin, resmi ruhsatlara sahip olmalarına rağmen uçuş yapacak meydan bulamadıklarını…
Diyarbakır merkezli Flycest Havacılık, havacılık sektöründe karşılaştığı bürokratik engeller ve operasyonel kısıtlamalar nedeniyle zorlu bir süreçten geçiyor. Şirketin kurucusu Fırat Tekin, resmi ruhsatlara sahip olmalarına rağmen uçuş yapacak meydan bulamadıklarını belirterek, yetkililere çözüm çağrısında bulundu.
Fırat Tekin’in açıklamalarına göre; şirket, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından verilen tüm işletme ruhsatlarına ve yasal izinlere sahip. Ancak bu izinlere rağmen, özellikle Diyarbakır ve çevresindeki havalimanlarında operasyon gerçekleştirmelerine izin verilmiyor. Tekin, bu durumu “aynı devlet yapısı içindeki kurumların birbiriyle çelişmesi” olarak nitelendirerek, sektördeki belirsizliğin yatırımcıyı mağdur ettiğini vurguladı.
Flycest Havacılık, büyüme stratejisi kapsamında 2025 yılında üçüncü uçağını filosuna dahil etti. Ancak operasyonel engeller nedeniyle bu uçaklar gökyüzünde olması gerekirken yerde bekliyor:
Şirket, operasyonel tıkanıklığı aşmak adına dünyada örnekleri bulunan “Hava Kampüsü” projesini gündeme getirdi. Kendi tesislerini kurarak sektörel gelişime katkı sağlamayı hedefleyen bu yenilikçi proje, sunulan raporlara rağmen “güvenlik gerekçeleri” öne sürülerek reddedildi. Tekin, bu tür kararların genel havacılığın önünü kestiğini savundu.
Türkiye’de mezun olan ancak iş bulmakta zorlanan çok sayıda genç pilotun bulunduğuna dikkat çeken Tekin, genel havacılığın bu soruna çare olabileceğini belirtti:
”Eğer önümüzdeki kısıtlamalar kalkarsa ve şirketimiz öngördüğümüz şekilde büyürse, çok daha fazla genç pilotu bünyemizde istihdam etmeyi planlıyoruz. Mevcut bürokrasi sadece bizi değil, havacılık hayali kuran gençleri de engelliyor.”
Flycest Havacılık’ın yaşadığı bu süreç, Türkiye’de genel havacılık faaliyetlerinin gelişimindeki temel sorunları bir kez daha gözler önüne serdi. Fırat Tekin, bürokratik engellerin yatırımcının motivasyonunu kırdığını belirterek, sektörün önünün açılması için sivil ve askeri otoritelerin koordinasyon içinde hareket etmesi gerektiğini ifade etti.
Sektör temsilcileri, bu tür yerli girişimlerin desteklenmesinin Türkiye’nin bölgesel bir havacılık merkezi olma hedefi için kritik önemde olduğunu savunuyor.
Yorum Yap